简略信息一览：
- 1、拱桥加大截面加固法如何实施?
- 2、桥的演变过程(简洁)
- 3、苏南运河无锡段的水文???
- 4、绍兴一在建桥梁垮塌,无人伤亡,导致垮塌的主要原因是什么?
- 5、桂林雉山桥介绍?
- 6、急求一个总长150m的预应力空心板桥梁施工组织设计
拱桥加大截面加固法如何实施?
其发展趋势为：减轻结构自重，***用高标号混凝土40～60号；随着建筑材料和预应力技术发展，其跨径增大，葡萄牙已建成250m的连续箱梁桥，超过这一跨径，也不是太经济的。大跨径连续箱粱要***用大吨位支座，如南京二桥北汊桥165m变截面连续箱梁，盆式橡胶支座吨位达65O0kN。
加劲梁别称为刚性梁，主要起支承和传递荷载的作用，是承受风载和其他横向水平力的主要构件。加劲梁仅适用于跨径500m以下的悬索桥，大多***用箱形梁。
加大截面加固法： 通过增加混凝土截面，强化其抗弯和抗剪性能，这是一种基础且直观的加固方式。体外预应力加固法： 专为高地应力环境设计，不仅提升承载力，还能优化空间布局，实现经济与效能的双重提升。
增长支承加固法。该法简单牢靠，但易侵害建筑物的原貌和使用功效，并可能减小使用空间；适用于详细条件允许的混凝土结构加固。
桥的演变过程(简洁)
1、“桥”字的演变过程是：造字本义：古人用原木高架在在沟壑或溪流上通道。隶化后楷书将篆文的写成，将篆文的写成。俗体楷书依据类推简化原则将正体楷书的简化成。古人称凿壁架木的悬空仄道为“栈”，称凌空跨沟的横木为“桥”，称作为水上过道的木制建筑为“梁”。
2、第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古代桥梁的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。
3、在桥梁的创始时期，西周和春秋时期为主，这一阶段的桥梁以独木桥和汀步桥为原始形式，同时出现了梁桥和浮桥。 进入创建发展时期，以秦汉为主，包括战国和三国，砖的发明和拱券结构的创造为拱桥的出现奠定了基础。 唐朝和宋朝时期，桥梁发展达到鼎盛。
4、是细长的钢筋混凝土桥。预应力混凝土桥——第二次世界大战后，制出高强度钢材，佛莱辛奈将其应用于桥梁设计中。他于1948年至1950年间在法国马恩河上先后建造了5座预应力混凝土桥，分别位于爱斯勃利、安奈、特里巴度士、查吉斯和尤西。各桥***用平拱，远较过去的桥拱平坦得多。
5、伦敦大桥的历史演变 公元50年左右，以工程技术闻名于后世的罗马人在泰晤士河上用木头搭建桥梁。这就是最初的伦敦桥。罗马人走后，伦敦桥渐渐变得破烂不堪，不过在某个时期，或许也曾经得到过维修或者重建，但是时间已不可考证。
苏南运河无锡段的水文???
1、苏南运河整治工程于1992年8月开工，19***年9月完工，按4级航道标准整治航道共 1556k m，其中镇江段2112km，常州段3517km，无锡段2946km，苏州段7986km。其间新 建护岸2803km，其中混凝土预制块护坡482km，法布护坡11km，浆砌块石驳岸 231 km。
2、请参考：苏南运河护岸工程综述姜 晔【江苏省交通规划设计院 南京210005】摘 要：本文在全面叙述苏南运河沿线水文及工程地质、地貌的基础上，介绍了航 道护岸的结构形式，并进一步详细介绍混凝土预制块、模袋（法布）护坡以及重力式、衡重 式驳岸的设计与施工。
绍兴一在建桥梁垮塌,无人伤亡,导致垮塌的主要原因是什么?
张衡是一个有才华有能力的人，他的性格沉稳，不会结交一些俗人为朋友。在那个时代，张衡是一个不同于常人的存在，他不会沉迷于世俗生活，而是喜欢专研世间万物存在的原因，比如说研究天文、地理以及数学等等。之后，张衡因自身的能力出众，最终成为了东汉朝廷的太史令。
春节期间，我所在的城市最有年味的地方是阆中古城。
成语释义：修建桥梁，补好道路。旧喻热心公益，解囊行善。成语出处：元·无名氏《看钱奴》第一折：“我贾仁也会斋僧布施，盖寺建塔，修桥补路，惜孤念寡，敬老怜贫。”成语示例： 过桥抽板 成语发音：guò qiáo chōu bǎn 成语释义：比喻目的达到后，就把帮助过自己的人一脚踢开。
其上桥梁甚多，皆连接山、会两县，河西（小江桥至香桥段为河北）是山阴县境，河东（小江桥至香桥段为河南）是 会稽县境。故同处一城，世居小江桥北笔飞弄的察元培 自称山阴人，世居都昌坊的 周豫才（鲁迅）自称会稽人。
王贵，相州汤阴人，从岳飞起兵。建炎四年（ 1130 ）战宜兴，败郭吉；绍兴元年（ 1131 ）随岳飞平定虔州盗贼；绍兴二年（ 1132 ）随岳飞进军郴州、桂阳监讨曹成；绍兴三年（ 1133 ）在袁州击败高聚、张成，杀获甚众。
a.依照法定条件和法定程序结婚，组成新的家庭；b因生育导致的血缘关系结合成家庭；c依照法定条件和法定程序收养而组成家庭；d随父（母）再婚组成新的家庭；e非婚生子女不一定与生身父（母）同住一起，但父（母）与子女间的法定权利义务仍然存在，非婚生子女的合法权益受法律保护。
桂林雉山桥介绍?
雉山桥雉山桥位于中国广西桂林市象山区上海路跨宁远河处，因位于雉山东北侧得名。现在的桥梁通车于2009年。建设历史雉山桥旧桥动工于1***2年，长73米，宽18米，荷载汽—13，为一座钢筋混凝土双曲拱桥。接近竣工时，桥台发生横向位移约1/700，拱顶下垂34厘米，桥面拱板、拱肋、复拱出现裂纹。
年建成通车的漓江桥，官方称为雉山漓江桥（不是雉山桥），横跨漓江，位于广西桂林市市内，西连上海路，东接漓江路，是中心城区东西向主干道的一个重要节点，与雉山桥和穿山桥很近并一起连接了桂林的东西城区。雉山漓江桥被官方称做是国内第一座V型有技术难度的大桥（有争议）。
桥位的规划早在1***5年得到了国家有关部门肯定，在1982年9月自治区有关部门又进行反复论证并确立了漓江桥的桥位，桂林市市***以“市政函（1982）3号”文件将大桥的勘测、设计、施工委托给铁道部大桥局。1982年11月，签订了“桂林漓江雉山公路桥勘测设计合同”，这样漓江桥工程正式开始。
基本介绍穿山桥横跨小东江，位于广西桂林市市内中南部，漓江桥东侧，连接漓江路东西两段，同雉山桥、漓江桥、上海路一起形成了一条长长的直道贯穿市区东西。雏形一般认为穿山桥的雏形是明代的成顺桥，有3孔、石拱筑就而成，不过年久失修。穿山桥在1960年为石墩木面桥。
急求一个总长150m的预应力空心板桥梁施工组织设计
总监办审批的《实施性施工组织设计》； 10总监办审批的《总体施工进度***》；工程概况及施工条件1工程概况 本桥位于即墨市境内，中心桩号K1+905，桥梁为6跨20米分离式立交，全长120米，主线横跨一条河流，与河流交角60·。本桥位于右偏曲线内，曲线半径为338938，左幅超高2%。
高架桥上部构造设计为预应力混凝土T梁，先简支后结构连续。左线为7跨，右线8跨，每跨5片T梁，共计（7+8）*5=75片T梁。T梁高0m，主梁间距4 m，其预制宽度中梁为7 m，边梁为130 m，主梁肋宽0.20 m，马蹄宽0.5m。
上部结构主要包括预应力空心板梁预制、架设、桥面铺装、伸缩缝安装及人行道系施工等施工内容。施工工序为： 本工程预应力空心板梁预制场拟设在场地宽敞的空地上。 设置台座8个，台座顺桥轴向布置。为了确保预制预应力空心板梁的施工质量，防止张拉过程中梁体自重引起台座的沉降，须对台座基础进行加固处理。
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